东北老铁该选谁？星纪元ET增程四驱、理想L7、问界M7大对决

东北地区,以其广袤的平原、壮丽的山川和漫长的冬季,展现着独特的魅力。这里的冬季漫长且寒冷,最低气温可达零下三四十摄氏度,且积雪期长,道路常常被冰雪覆盖 。同时,地域辽阔,城市间距离较远,人们的出行需求往往涵盖了长距离的高速路段及复杂的乡村雪地路况。

在这样的地理和气候条件下,东北老铁们选择一款合适的汽车至关重要。今天,我们就为大家带来三款热门车型的对比测评,它们分别是全新星纪元 ET 增程四驱、理想 L7 以及问界 M7。这三款增程四驱车型因其出色的续航、操控、舒适性能而备受市场关注,但是究竟哪一款更能适应东北地区的严苛环境,满足东北老铁的用车需求呢?让我们一同深入探究。

冬季续航 谁能无惧寒冬,畅行无阻?

东北地区冬季漫长且寒冷,在低温状态下,电池的活性会大幅降低,导致电动汽车的续航里程大打折扣。同时,东北地域辽阔,居民出行距离往往较长,无论是城市间的通勤,还是冬季长途自驾去欣赏冰雪美景,都对车辆的续航能力提出了更高要求。此外,冬季车内需要长时间开启暖气来抵御严寒,这无疑也会增加能耗,进一步减少车辆的实际续航里程。因此,对于东北地区的消费者而言,车辆拥有出色的续航能力是至关重要的。

在纯电续航方面,全新星纪元 ET 增程四驱的 CLTC 纯电续航约为 240km,理想 L7 的 CLTC 纯电续航为 225km,问界 M7 的 CLTC 纯电续航为 210km。可以看出,星纪元 ET 增程四驱在纯电续航上略胜一筹。而在综合续航方面,全新星纪元 ET 增程四驱表现更为突出,CLTC 综合续航超 1500km;理想 L7 的 CLTC 综合续航为 1360km;问界 M7 的 CLTC 综合续航为 1250km。

值得一提的是,在低温续航测试中,全新星纪元 ET 增程四驱展现出了强大的稳定性。即使在极寒的 - 30℃以下环境中,依然能稳定启动,在充电速度上,全新星纪元 ET 增程四驱凭借 2.4C 峰值充电倍率的支持,从 20% 充至 80% 仅需 17.5 分钟,可增加续航 144km,能有效缓解用户的 “里程焦虑”。

在能耗方面,东北地区冬季使用车辆时,能耗普遍会增加。不过,星纪元 ET 增程四驱的 WLTC 馈电油耗为 5.9L/100km,理想 L7 和问界 M7 的 WLTC 馈电油耗均为 7.4L/100km,全新星纪元 ET 增程四驱相对更为省油。这主要得益于其搭载的具备 44.5% 热效率的 1.5T 增程专用发动机,以及优秀的能量管理系统。此外,三款车中,只有全新星纪元ET增程四驱可以使用 92 号汽油,其余两款均要加95号汽油,这也使得全新星纪元ET增程四驱在东北地区冬季的使用成本更低。

应对复杂路况 冰天雪地谁能如履平地?

东北地区冬季的路况极为复杂,堪称车辆的“试炼场”。频繁的降雪使得道路经常被厚厚的积雪覆盖,极大地降低了路面的摩擦力,增加了车辆打滑的风险,也对行车安全构成了威胁。此外,山区道路在冬季不仅有积雪和结冰的问题,还存在坡度大、弯道多的情况,对车辆的动力和操控性能提出了更高要求。

面对如此复杂的路况,车辆的四驱系统和悬挂系统成为保障车辆安全行驶的关键。全新星纪元 ET 增程四驱采用了雪豹四驱系统,前后双电机四驱布局,能够实现零到百分百的智能扭矩分配,响应时间仅需 0.02 秒,且具备左右限滑功能。在实际测试中,面对 37.82° 的雪坡,星纪元 ET 增程四驱也能轻松登顶,展现出了强大的爬坡能力和在复杂路况下的通过性。且全新星纪元 ET 增程四驱基于奇瑞倾力打造的 E0X 电动平台,采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的经典组合,并配备了 CDC 可变阻尼减震器,能够根据路面状况实时调整减震器的阻尼,提供良好的支撑和舒适性,有效过滤路面颠簸,确保车辆在冰雪路面行驶时的稳定性。

理想 L7 搭载的四驱系统,在动力分配和响应速度上也有不错的表现,能够为车辆提供稳定的驱动力。悬挂方面,理想 L7 采用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂,配合空气悬挂系统,可根据车速和路况自动调整车身高度,提升车辆的通过性和舒适性。不过,在极端路况下,其四驱系统的极限性能与全新星纪元 ET 增程四驱相比略显逊色。

问界 M7 同样配备了四驱系统,在应对一般的冰雪路况时能够提供可靠的抓地力。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,整体调校注重舒适性。但在面对一些较为复杂的路况,如连续的陡坡、坑洼路面时,其悬挂系统的适应性和支撑性稍显不足。

保暖与舒适 打造温暖舒适的移动空间

在东北地区酷寒的冬季,保暖性能是衡量车辆舒适性的重要指标。三款车型在这方面都配备了丰富的保暖配置。

全新星纪元 ET 增程四驱的座椅加热功能十分出色,不仅支持前排座椅加热,后排座椅也具备加热功能,且有多档温度调节,能够满足不同乘客对温度的需求。方向盘加热功能也让驾驶者在寒冷的冬季无需再为双手冰冷而烦恼,即使在长时间驾驶过程中,也能始终保持双手温暖舒适。此外,得益于其采用的行业领先的超低温双热源热泵系统,当环境温度低至-18°时,系统能以更短的时间更快的速度升到人体最舒适的温度,制热效果强劲。

理想 L7与 问界 M7同样配备了座椅加热和方向盘加热功能,能为驾驶者和乘客提供基本的温暖保障。不过,相比全新星纪元 ET 增程四驱,两车在座椅加热速度及温度调节细腻度上稍显不足,可能无法迅速满足用户对温暖的急切需求。

此外,在直接影响着驾乘适性的座椅材质与功能方面,三车的配置也有不小的差距。全新星纪元 ET 增程四驱的座椅采用了十层材料复合而成,亲肤三层为 Nuprima 微绒哑光真皮,触感柔软细腻,透气性极佳。前排座椅支持加热、通风、按.摩和记忆功能,主驾驶座椅配备了头枕扬声器,副驾驶更是拥有零重力座椅,支持一键舒躺、收起按.摩等功能,为乘客提供了极致的舒适体验。后排座椅靠背角度可调节至 130°,并新增了通风和按.摩功能,即便是长途旅行,后排乘客也能轻松享受舒适的乘坐感受。

理想 L7 和问界M7的座椅同样采用了Nappa 真皮材质,质感出色,座椅的包裹性和支撑性良好。座椅同样具备加热、通风、按.摩等功能,能为驾乘者带来舒适的体验。不过,其座椅在功能丰富度上,尤其是副驾驶座椅的独特性方面,与全新星纪元 ET 增程四驱相比稍显逊色。

通过以上对比不难看出,全新星纪元 ET 增程四驱凭借其出色的续航、操控及舒适性,在满足东北用户需求方面表现得十分突出,成为东北老铁购车的最佳选择。此外,全新星纪元 ET 增程四驱还是三车中性价比最高的一款,搭配最高2万元的置换补贴,最高2万元的新能源国补,全新星纪元 ET 增程四驱只需19.98万元起即可入手(详情查询国家补贴范围和厂商标准),而问界M7与理想L7则需要30万左右!所以,东北老铁们,如果您有购车需求,现在赶紧入手吧!